Alexandera Houchin En Haar Aangepaste Chumba Sendero

Alexandera Houchin was de eerste vrouw die over de finish kwam tijdens de Colorado Trail Race in 2022. De gloednieuwe, titanium Chumba Sendero waarop ze reed, was van haar. We spraken haar bij de finish om wat vragen te stellen over de fiets en haar tijd op het parcours. Vind hier een galerij, de Sendero-buildkit en ons interview

We erkennen inheemse volkeren als de traditionele beheerders van dit land. Meervlag op Ute Land

First things first: geen leren laarzen deze keer!? De interwebs willen weten waarom. Vertel ons. Heb je het gevoel dat je voeten het na de rit volhouden?

Ik dacht dat ik dit jaar Five-Ten schoenen zou proberen. Ze waren lichter dan ik had verwacht, ze waren tegen een gereduceerde prijs verkrijgbaar en ik zag veel mensen ze dragen. Ik was benieuwd of er nog iets was. Maar ik denk dat het goedkoop gemaakte schoenen zijn die niet comfortabeler/geschikter zijn voor de fiets dan mijn andere schoenen. Er zit zoveel vulling bovenop die Five-Tens dat ze altijd te warm zijn en niet drogen als ze nat worden. Naar mijn mening is leer verreweg het beste materiaal voor fietsschoenen.

Het was de eerste keer dat ik mijn voeten zo pijnlijk voelde. Ze waren overal gezwollen, rauw en gevoelloos. Na 100 mijl hadden de zolen van mijn schoenen gaten ontwikkeld. Ik zal binnenkort nieuwe laarzen kopen, ondanks de ergernis en het proces van het inlopen ervan. Het waren mijn oude laarzen die ik meer dan een jaar had gedragen terwijl ik aan het laswerk was. Ik toerde toen in hen. Ze waren gewoon bomproof. Ik denk dat ik drie Colorado Trail Races heb gedaan, drie Tour Divides, het grootste deel van een Arizona Trail Race 750, Arizona Trail Race 300, twee Smoke n Fires en drie zomers full-on fietstochten erin. Ze zijn nog steeds van mij. Ze zijn nog steeds van mij. Er is 5000 keer op ze geplast. Ze stinken.

Vertel ons iets over uw nieuwe titanium Chumba Sendero en wie hem voor u heeft gebouwd.

Vince, een CHUMBA-droomwever, benaderde me vorig jaar over het idee van Marks (de meesterlasser van deze fietsen), om een interne Ti-fiets te bouwen. We hebben afgesproken om het rond mij en mijn rijstijl te ontwerpen. Ik heb anderhalf jaar op mijn Stella gereden om alles in te voeren. Ik heb al mijn gedetailleerde specificaties naar Vince gestuurd. Vince en ik hadden veel telefoongesprekken over liggende achtervorken, jukken (speling), kettingbladcapaciteit en andere details. We waren het eens over het ontwerp nadat ze ons een paar blauwdrukken hadden gestuurd. Karl van Cedaero (een tassenbedrijf in mijn nek van het bos (Two Harbors en Minnesota), hielp ons bij het ontwerpen van goede soldeerbouten die op een frametas zouden worden geschroefd.

Ik heb het gevoel dat het niet echt is, weet je. Ik vond CHUMBA na het surfen op internet voor een bedrijf dat fietsen als functionele kunst zag, niet alleen als machines of speelgoed. Nooit had ik gedacht dat ik zoveel steun van hen zou vinden. Ik heb iets met metaal waarvan ik weet dat Mark het helemaal begrijpt. Na het leren over hun interne bouwproces en het kleine team, was ik genoodzaakt om hen te ondersteunen. We zijn nu als familie.

Hoe verhield het zich tot de Stella, de fiets waarmee je drie keer in de Colorado Trail Race reed, twee keer de Tour Divide en de Arizona Trail Race, enz.?

Ik kreeg mijn Stella in de zomer van, eigenlijk. We hebben het zo opgebouwd dat ik kon touren naar de start van de The Unbound-wielerwedstrijd in Kansas en vervolgens naar de Tour Divide-start in Banff, waar die fiets en ikzelf een nieuw Tour Divide-snelheidsrecord voor dames vestigden. Ik werd dat jaar verliefd op die fiets. Ik reed de Stella in veel lokale grindraces en bikepacking-tochten. Het werd ook gebruikt voor de Colorado Trail Race enkele snelheidsrecord ritten (in oostelijke en westelijke richting), evenals de Arizona Trail Race 300 enkele snelheidsrecord rit. Het is sterk, veelzijdig, mooi en krachtig.

Hierboven foto’s van Alex ‘glimmende nieuwe Chumba Sendero door Vince Colvin

Het was mijn eerste race met mijn nieuwe Sendero. Ik had vorige maand een zware week gereden met mijn vrienden Rebecca en Sofia om het in te breken, maar ik reed met SRAM AXS voor die rit. Ik had tijdens die rit de meeste kleine aanpassingen ingevoerd. Ik sneed mijn tralies niet af omdat ik dacht dat ik de 800’s nodig had om me te helpen klimmen met een enkele snelheid. Ze waren te breed en daar heb ik nu spijt van. Wat me het meest opviel bij de Sendero was het gemak van controle aan de voorkant bij het navigeren door obstakels tijdens het trappen, zowel in als uit het zadel. Het viel me eigenlijk het meest op bij secties met babyhoofdjes. Ik heb dit jaar veel meer op Sargents Mesa gereden dan in het verleden. Toen hield ik van zijn speelsheid. Ik leef om naar beneden te gaan; Ik zou overal naar de top klimmen als het betekende dat ik heel hard van een berg af moest. Zodra ik mijn stoel liet vallen, wist ik dat ik op een shred-slee zat. Voor mij voelt het als een perfecte mix tussen mijn Rastro (dat is CHUMBA’s gepensioneerde trailfiets) en mijn Stella. Bovendien moet ik soms huilen als ik weet dat Mark het voor mij heeft gebouwd, met mij in zijn gedachten. Ik had nooit kunnen geloven dat mijn dromen over een handgemaakte Ti-fiets zouden uitkomen. Het was een wilde reis van racen in steegkatten op een janky fixie tot bergen afzetten op een handgemaakte fiets.

Lezers van The Bikepacking Journal zullen het weten, maar voor degenen die net zijn afgesteld, vertel ons over de hoofdbadge.

Ik was volledig verrast door de hoofdbadge. Vorig jaar vroeg ik mijn vriendin Sarah Agaton-Howes, uit mijn tribale gemeenschap, of ze de tijd en capaciteit had om een T-shirt te ontwerpen voor de non-profitorganisatie die ik probeer op te staan en op onze reservering te gaan. CHUMBA bood aan haar een commissie te betalen en de T-shirts te bedrukken. De winst schenken we aan de non-profit. Ze zei ja (oh, en toen heb ik haar helemaal overtuigd om met mij te gaan fietsen en we hebben nu een reservering kwe (dame)-fietsbende).

Het woord Ditibise betekent rollen in onze taal, Ojibwemowin. Het betekent een paar verschillende dingen voor mij, maar uiteindelijk beschouw ik het woord graag als het idee dat als je eenmaal momentum hebt, je doorgaat, of er gewoon mee doorgaat – dingen gaan niet altijd zoals gepland. Deze hoofdbadge is belangrijk omdat het de eerste keer is dat ik een Ojibwe-woord op een fiets zie. Het is ook niet extractief, afwijzend of toe-eigenend. Een paar bedrijven (fietsenrekken en -vorken, fietsen) gebruiken nog steeds inheemse namen of woorden voor winst. Vince en ik praten vaak over taal, hoe het percepties vormt en hoe belangrijk taal voor ons is. Het is mooi dat CHUMBA, een merk, de nederigheid heeft om hun hoofdembleem van een fiets te verwijderen en me ruimte te geven met Ojibwemowins en bloemen!

Je hebt een versnelling van 34 x 24 op deze fiets, en als ik me niet vergis 32 x 22 op je laatste setup. Het is een vrij groot tuig. Het is moeilijk je zoiets voor te stellen op de Colorado Trail. Het was geweldig!

Het was, moet ik toegeven, dom. Ten eerste is het rijden op de Colorado Trail erg moeilijk. Ten tweede, het is echt heel moeilijk op een enkele snelheid. Het is echt heel moeilijk om te ademen op 13.0m in Colorado, twee dagen voor een race. Al deze factoren zijn waarom je zou moeten draaien. Als het gaat om het voorbereiden van mijn wielerwedstrijden, ben ik een beetje een uitsteller. Ik was vergeten bij Vince na te vragen of hij mijn 32-tands kettingblad had opgestuurd. Ik had alleen een 34. Ze plaatsten een White Industries-crankstel op mijn Sendero-build en ik heb een voorraad Absolute zwarte kettingbladen die ik al jaren gebruik, maar ze zijn niet compatibel. Ik moest op het laatste moment op internet zoeken naar iedereen met een 24-tands tandwiel en vond er een die ik algemene levering naar Durango heb verzonden.

Na op de derde plaats te zijn gekomen, heb ik dit jaar geleerd. (Ik zou een ketting dragen met Jefe’s draaiende benen eraan, ik heb zoveel respect en bewondering voor hem. Justin (mijn beste vriend en grote broer, van wie ik droom om ooit in een race te vangen), zal mijn volgende CT-finisher zijn 3424 was gewoon te moeilijk. Ik heb dit jaar veel met versnellingen gereden en had een moment dat ik dacht dat ik sneller kon zijn op de Colorado Trail met een fiets met versnelling omdat ik zittend kon trappen, maar worstelde toen ik uit de zadel. Dit betekent in feite dat mijn conditie niet goed genoeg was. Ik kies voor single speed omdat ik niet kan doen alsof ik fit ben en ik race omdat dit de enige plek is waar ik mijn lichaam echt zie voor wat ze werkelijk is. Ik kan trappen of lopen .

• Frame/Vork: Chumba Sendero Ti (maat Medium)
• Vork: Fox Factory 35 120 mm StepCast
• Wielset: Industry Nine Enduro S Carbon
• Banden Maxxis Rekon 29, x 2.6
• Stuur: Thomson 15 mm Riser 8 graden, sweep 4 graden, 800 mm
• Handvatten: Ergon GP3 BioCork
• Headset Wolf tand
• Crankstel: White Industries M30
• Kettingblad voor: Wolf Tooth CAMO 34T
• Achtertandwiel : Endless Bike Co Kick Ass Cog 2a4T
• Pedalen One up Alloy
• Cassette Nee
• Derailleur: Nee
• Remmen: Shimano XT 4 Piston
• Shifter(s), Nee
• Zadel: Terry Butterfly Century
• Zadelpen: Fox Transfer 150 mm
• Stuurpen: Industries Nine A31 50 mm
• Voortas: voile riemen en droge tas
• Frametas (en): Cedaero frametas op maat
• Stoeltas : Cedaero-stoeltas op maat
• Accessoires Tas(s), Cedaero bovenbuistas, voor en achter; Wanderlust Stuurpen Tas
• GPS: Garmin 830
• Verlichting – Helm – Vis 360 Pro, Vis Pro1000 Trail Willekeurig 500 en 2 back-up batterijgevoede Black Diamond Spot 325 helmlampen
• Andere accessoires: luidspreker, 26.800mAh Anker-oplader

Vertel ons over de onderdelen op de fiets. Wat zou je veranderen? Iets waar je super van onder de indruk bent?

Ik ben dol op de Fox 34 Stepcast. Het was de beste vork, ondanks dat ik niet elke 50 uur 50 uur deed. Mijn naven en wielen zijn mijn favoriet. De mensen van Industry Nine hebben mij en mijn gemeenschapsinspanningen de afgelopen jaren ongelooflijk gesteund. Ik vind het heerlijk om mijn Freehub-body in seconden te kunnen wisselen, ik hou van de inzet voor technisch klimmen en ik hou ervan hoe zwaar de velgen zijn. Deze wielset was de Enduro Carbon, met een Hydra-achterkant en een voor-SON. Mijn laadconfiguratie was niet op tijd verzonden waardoor ik mijn Dynamo niet aan deze race kon koppelen. Ik had ook geen batterij meer! Deze roekeloze afdalingen werden afgehandeld door mijn Shimano 4-zuiger XTR-remsysteem. Ik weet echter niet hoe ik me voel over mijn Fox Transfer, het was een beetje onhandelbaar deze rit. Het was zo zwaar dat ik het met mijn benen moest optillen. Het kan de regen en de modder zijn geweest,

De sticker op je achtervork is geweldig. Zit er een verhaal aan vast?

Oh! Ik heb die sticker vorige week gekregen.

Ik ben lid van de Economic Development Committee op mijn reservering en woonde de Reservation Economic Summit de week voor de race bij. De top was geweldig. Het was mijn eerste ontmoeting met zoveel inspirerende, motiverende en baller-indianen. Hoe dan ook, een van de vrouwen, April Tinhorn, deelde na een van haar presentaties een goodiebag uit. Ik denk dat deze sticker in de zak zat. Het hele ontwerp van mijn Sendero is gecentreerd op het medicijnwiel en de kleuren van het medicijnwiel. Ik probeer mijn Indigenity levend te houden in moderne ruimtes. Industrie 9 heeft zelfs medicijnwielen voor me gebouwd! De spaken zijn rood, geel, wit en zwart op mijn trainingswielset. Mijn familieleden zijn altijd bij me, waar ik ook ga, bij alles wat ik doe. Ik voel dat ze me beschermen omdat ik ze meeneem. Zonder alles wat mijn voorouders hebben doorstaan, zou ik dit niet kunnen doen, dus het is een eerbetoon aan dat idee. Het is de erkenning van mijn vermogen om vandaag op deze startpunten te verschijnen.wayyy Het is een zegen/wonder dat je deze kans krijgt. Ik doe het niet alleen.

Nu je het een paar keer hebt gereden, wat is je favoriete deel van de Colorado Trail?

Dit was mijn vierde race-finish. Ik toerde dit jaar ook driekwart (ik sloeg Sargents Mesa over, Mt. Shavano was de eerste keer dat ik een jojo probeerde. Elke richting heeft zijn eigen voordelen. De eerste keer dat ik Sargents Mesa deed, kreeg ik een inzinking en dacht ik nooit meer wielrennen. Ik was een compleet wrak op mijn fiets met versnellingen en bracht uren door met wandelen. Elk jaar na die race groeide Sargents op me. Ik begon uit te blinken in wandelen en schakelde over op single speed, wat me hielp omarm het zuigen. Ik hou nu een beetje van Sargents, het breekt iedereen.

Dit jaar waren er enkele hoogtepunten. De afdaling naar beneden Fooses Creek Trail was een spannende ervaring. Ik had ook een behoorlijk emotionele tijd op Tenmil en op de top. Ik kon de top delen met een ander mens, en het was een geweldige ervaring. Ik vond het moeilijk om te stoppen met bewegen. Bliksemstormen raasden over alle gebieden om ons heen, maar het was gemakkelijk om de sterrenbeelden direct boven te zien. Nooit in mijn hele leven heb ik me zo klein en toch zo belangrijk gevoeld. Georgia Pass was het ergste voor mij. Ik kreeg bijna een meltdown toen ik naar de top klom. Ik had iemand nodig om mee te praten en had al acht uur niemand gezien. Ik hou van de omweg van Tarryall. Ik hou van de lange beklimmingen en pittige afdalingen. Het overstroomde op zijn bodem dit jaar nadat ik werd getroffen door zware stormen. Ik heb uiteindelijk een lange tijd gelopen omdat de omstandigheden zo slecht waren.

Waren er nog andere opvallende momenten in de race van dit jaar?

Veel mensen zijn gestopt om vriendelijke woorden tegen me te zeggen. Ik ben dankbaar dat ik deel uit mag maken van hun leven. Het maakt me nerveus om met vreemden te praten, dus het is een grote verrassing dat mensen iets zullen zeggen. Kwetsbaar zijn is een voorwaarde om open te staan voor anderen. Ik denk dat het hoogtepunt van de hele race dit jaar het moment was dat ik Justin naar me toe zag lopen vanaf de Waterton Canyon-parkeerplaats. Ik had Justin ontmoet op de parkeerplaats en ontmoette ook Karla, zijn partner en hun hond Ben. Ik wist niet dat ik zulke goede vrienden zou worden, familie zelfs, maar ze hebben allemaal mijn leven veranderd. Hoewel onze levens samen moeilijk zijn geweest, dromen we nog steeds en houden we elkaar verantwoordelijk. We hebben zoveel nederlaag gezien op dit pad. Justin en ik eindigden de race voor het eerst samen sinds we vrienden werden.

Wat doe je tegenwoordig als je niet fietst?

Ik had het dit jaar te druk met werk. Ik heb mijn bachelor afgerond. Ik heb de tandheelkundige opleiding uitgesteld om tijdens de pandemie een fellowship te volgen in mijn stamgemeenschap. Ik heb geen zin meer om tandarts te worden. Ik heb gewerkt aan onze voedselsoevereiniteitsinspanningen (we hebben een tribale boerderij) en voel me daar super verbonden mee. Id schreef mijn afstudeerscriptie over ongelijkheden in de tandheelkundige gezondheid in Indian Country en daardoor leerde ik alles over de verschuiving in voedselsystemen en de oorzaak van cariës: suiker. Uiteindelijk beslis ik of ik een behandeling voor symptomen wil of dat ik de oorzaak van deze puinhoop wil aanpakken.

Mijn overtuiging is dat ons voedselsysteem de kern vormt van gezondheid en leven. Ik zal blijven werken aan meer voedselsoevereiniteit en rechtvaardigheid. Als monteur werk ik bij Continental Ski and Bike en het Department of American Indian Studies van de University of Minnesota in Duluth. Ik zit momenteel in verschillende besturen, waaronder de Maadaoking en Regional Sustainable Development Partnerships. Dit subsidieprogramma is bedoeld voor inheemse mensen in het noorden van Minnesota en wordt gerund door de inheemse bevolking van onze regio. Ik probeer ook een non-profit te starten. Ditibise is een non-profitorganisatie die zich richt op ervaringsleren en het vergroten van de toegang tot uitrusting voor buitenrecreatie voor leden van mijn stam.

Hoewel het tegenwoordig moeilijk plannen is, heb je grote reizen in de maak?

Er zijn een paar gravel-evenementen die ik zal bijwonen. Maar ik kijk uit naar de Arizona Trail Race 800 dit jaar! Ik probeer die rit al zes jaar voor elkaar te krijgen! Ik kon het nooit op de universiteit doen omdat het grote vertrek in april was, tijdens school, en vorig jaar probeerde ik er eindelijk mee te racen toen de pandemie plaatsvond. Dus ik heb zin in oktober.

Is er iemand die je wilt bedanken?

Zo veel mensen. Mijn moeder. Ze is de sterkste, stoerste vrouw die ik ken. Ze heeft alles meegemaakt en doet het nog steeds goed. Ze is 18 kg afgevallen sinds ik haar een fiets voor moederdag kocht. Arianna is mijn beste Kweaan het thuisfront, en ze is ook mijn balans (we delen 1/8e van een hectare tuin). Paul zorgt voor mijn pup, Mook, als ik naar deze races vertrek. Mijn stam. Jason, mijn baas, steunt alles wat ik doe. Mijn kweg, Sarah, Hannah, Adikoons, Kaitlyn, Alicia, voor het fietsen met mij thuis. Justin en Karla, omdat ze zoveel van me houden. Ben omdat ik mijn hele leven heb gewacht om iemand zoals hij te vinden. Katie en Andrew omdat ze enkele van de beste vrienden zijn die deze wereld kan bieden. Neil voor het maken van foto’s bij de finish en voor het zijn van zo’n bescheiden badass. Brad voor het delen van enkele van de beste delen van de race met mij! En Leigh voor het opdagen en hard rijden. Leigh en ik ontmoetten elkaar op dit pad en ze zou me hebben verslagen als het niet was dat we hechtingen nodig hadden na een crash bij het hoogtepunt. Ze eindigde dat jaar met nietjes in de knie. Ze is een legende,

En mijn sponsors verdienen een grote dank. Het is best bijzonder om ondersteund te worden door merken die je niet vragen om iemand te zijn die je niet bent. Ik werk meer dan fulltime thuis om mijn gemeenschap te dienen en deze bedrijven ondersteunen dat. Zonder hun steun zou ik het niet kunnen doen zoals ik het nu doe.

CHUMBA USA biedt mij fietsen, onderdelen, advies, liefde en nog veel meer. Ze helpen me vrijwel elke keer als ik om hulp vraag en blijven mijn inspanningen ondersteunen om meer mensen op de fiets te krijgen in Indian Country. Mark bood zelfs aan om dikke fietsen voor me te bouwen, ook al had hij gezworen dat hij dat nooit meer zou doen. Dit is ware liefde. Broken Spoke Bike Studio , waar George alles heeft wat ik ooit nodig zou kunnen hebben in zijn winkel en in een mum van tijd helpt hij me altijd. Hij voorzag me van mijn AXS-groepset voor mijn fiets, helpt me met racekosten, hotels en vervoer, en staat altijd voor me klaar. Wolf Tooth Components biedt me tandwielen, kleding, kettingbladen, headsets en echt alles wat ik vraag uit hun catalogus. Industrie negenvoorziet me van wielen, stuurpennen en heeft me onlangs geholpen met naven voor een fietsvloot die ik aan het bouwen ben, werkten ook samen aan een super-duper rad, zinvol project. Hou je ogen open. Het eindproduct is iets waar ik niet op kan wachten. Cedaero Bags heeft voor mij canvas tassen op maat gemaakt voor mijn Sendero. Ze zijn lokaal en de tassen zijn bomvrij. En Light in Motion voorziet me van verlichting voor deze races en ze zijn een integraal onderdeel geweest van het leveren van verlichting voor winterritten met mijn demovloot voor mijn communityleden.